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（大纪元讯）自2012年推出265英里续航里程的特斯拉Model S以来，特斯拉一直通过对于设计的持续改进，以提供里程最长、性能最强的电动汽车。
据特斯拉称，现在，北美市场的所有2020款Tesla Model S长续航升级版（Model SLong Range Plus）的官方EPA额定里程为402英里，与採用相同电池组设计的2019款M odel S100D相比，里程增加了近20%。
据称，今年早些时候，特斯拉在加州弗里蒙特工厂开始生产Model S长续航升级版时，就已将这些变化投入到生产中。所有Model S长续航升级版将达到全新的402英里额定里程。
Model S长续航升级版拥有以下新特点：
重量显着降低
车身重量是能效和性能的敌人，最小化每个零件的重量是我们的设计和工程团队孜孜以求的目标。特斯拉把从Model 3和Model Y的工程设计和制造中吸取的一些经验实践到Model S和Model X之上。因此在保持两款车的出色体验和性能的同时，在轻量化领域有了新的突破。通过统一特斯拉车内座椅以及我们电池组和驱动装置中使用的轻质材料，我们还实现了额外的重量降低。
新「风暴」空气动力轮毂和轮胎
与之前的长续航版Model S相比，特斯拉最新宽达8.5英吋的空气动力车轮减少了空气动力阻力。若与减少滚动阻力专用的新定制轮胎搭配使用，整体续航里程会增加2%。
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动力总成效率提升
在后感应电机中，特斯拉用电动油泵取代了机械油泵，电动油泵可以不受车速限制而优化润滑功能，从而减少摩擦。前方永磁同步电机与Model 3和Model Y共享，而对齿轮箱的进一步改进使其在高速公路上行驶时的里程进一步增加了2%。
最大化能量回收制动
通过增加「保持」的停止模式，让车辆通过电机的能量回收制动与物理制动器相结合，松开油门踏板，车辆来让汽车停下来。为了让汽车平稳地停下来，能量回收制动可以在较低的速度和减速率下发挥作用，将更多的能量送回电池组，同时实现前所未有的驾驶体验。
持续投资超充
自由旅行依靠续航和充电得以实现，特斯拉的超充网路现已覆盖全球超过17,000个超级充电桩。我们已经在三大洲部署了V3超充，与V2技术相比，充电时间减少了50%。特斯拉车主可以开车从大沼泽地到温哥华，从挪威的北极圈到葡萄牙南部，从中国香港到哈尔滨，旅行的距离令人难以置信——所有这些电耗成本只是油耗成本的九牛一毛。
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